氯盐融雪剂溶于雪之后,它的冰点在零度以下,常用融雪剂,例如氯化钠溶于水之后它的冰点在-10℃,氯化钙的冰点在-20℃左右,醋酸类的冰点可达-30℃左右。氯盐类在溶解的时候会释放出大量的热量,使冰雪在较短的时间内雪融掉,融雪剂,除此之外还有一个作用就是能够把盐水的凝固点降低,所以在雪水中溶解了氯盐融雪剂之后就很难再形成冰块。
融雪剂在溶于水之后,复合型融雪剂,水中的离子浓度会快速上升,让水的液相蒸气压降低,但保持冰的固态蒸气压不变。为了使冰水混和物固液蒸气压在相同的状态下,冰雪就会融化。同时这也证明了盐水不易结冰的道理是正确的。
目前我国开发的融雪剂种类较多,按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合,以无机物与有机物的的混合物为多,其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等化学品的混合物;也可按不同用途分类,一般用于城市道路的品质较低,用于桥梁机场等地的品质要求较高,但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外,添加剂(助溶剂等作用)也保密。
对于城市冬季融雪问题,欧美国家目前的环保做法是:机械铲雪后,在道路上撒炭渣、粗砂、树枝渣等物质来防滑,环保型融雪剂成分,也利用这些渣类物质的深色来吸收太阳的热量,以增加地面温度来融雪。使用后的炭渣和树枝渣可以放人道路边的绿地中,没有污染。对实在需要撒融雪剂的路面,要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪,然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水,英国采取了“汇集盐水“的方法,在城市路桥旁,铺设专用管道,收集融雪后的盐水,终引流到污水处理厂处理后再用,值得借鉴。
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